一種新的解決方案，用於具有汽車級保護IC的前瞻性功能安全性，用於電動汽車和電子摩托車〜

ABLIC推出了S-19193系列汽車，三到六個電池電池監測保護IC。

電動汽車，電子自行車等的BMS需要在功能上安全且符合ISO26262，這是公路車輛功能安全的標準。功能安全的接受標準是（1）故障安全（如果失敗或故障，能夠返回安全狀態），（2）失敗操作（即使在發生的能力也可以繼續操作失敗或故障）和（3）失敗降級（功能降低的能力）。過去，實現（1）故障安全功能安全的常規方法是使用具有稱為AFE的高性能IC的MCU來監視汽車電池電量過度充電和過度發電條件。

根據常規（1）的故障安全方法，通過“返回安全狀態”，即在發生實際故障或故障時停止車輛，可以確保駕駛員的安全，並且無需繼續監視車輛安全停止後的電池。

但是，隨著自動駕駛技術的發展，預計在系統而不是駕駛員處理任何問題的情況下會有所增加，因此（2）失敗 - （3）失敗 - 退化的方法論，即使發生故障或故障，也允許繼續運行的方法變得越來越重要。

新的一系列汽車三到六電池電池監控保護IC是在ISO 26262符合的過程中開發的產品，並配備了可監視汽車電池過度充電和過度發電的功能。

使用該系列使得即使傳統監視系統（主要）失敗並獲得更安全的BMS，即（2）失敗術和（3）（3）兼容失敗依從性，也可以繼續進行電池監視作為輔助系統。

也有AFE和MCU內部監控功能配置為主要和次要的示例，但這些功能主要用於通過相互監視的故障和故障檢測，並且不足以備份功能。內部冗餘也構成了“關節失敗”的風險，其中功能喪失與發生故障的發生同時發生。但是，通過該系列，可以使次要監視完全獨立於主要監測，以減輕關節失敗的風險。

新系列還可以配置不需要MCU控制的獨立操作輔助監視電路，這也可以有助於減少設計過程的數量。

還可以下載安全手冊，以支持使用S-19193系列的BMS功能安全設計。該產品還符合美國汽車行業行動集團（AIAG）建立的PPAP，併計劃符合AEC-Q100 Grand1。